當(dāng)前，工業(yè)車(chē)輛行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力和水平大幅度提升、節(jié)能減排，綠色制造成果豐碩，產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)明顯，智能化、信息化發(fā)展取得成效，數(shù)字化智能化制造不斷推進(jìn)，企業(yè)高度重視產(chǎn)品售后服務(wù)，積為用戶提供整體解決方案，提升服務(wù)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。
行業(yè)運(yùn)行存在的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)任務(wù)艱巨、新機(jī)準(zhǔn)入制度缺失、后市場(chǎng)業(yè)務(wù)開(kāi)展滯后、標(biāo)準(zhǔn)存在缺失滯后老化，重復(fù)交叉矛盾問(wèn)題、誠(chéng)信環(huán)境、惡性競(jìng)爭(zhēng)、核尤零部件、國(guó)際貿(mào)易保護(hù)、產(chǎn)品同質(zhì)化等。
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)概況
中國(guó)機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛市場(chǎng)經(jīng)過(guò)2014年四季度到2016年一季度的調(diào)整，二季度開(kāi)始恢復(fù)，1—9月相比去年同期增長(zhǎng)7.77%?？備N(xiāo)售量預(yù)計(jì)將恢復(fù)到2014年的水平，全年將超過(guò)36萬(wàn)臺(tái)。出口同樣擺脫了去年的下滑態(tài)勢(shì)，1—9月取得超過(guò)9.95%的正增長(zhǎng)，得益
電動(dòng)二手叉車(chē)買(mǎi)賣(mài)自2009年以后一直穩(wěn)步增長(zhǎng)，正逐漸改變國(guó)內(nèi)一內(nèi)燃二手叉車(chē)買(mǎi)賣(mài)為主的市場(chǎng)局面。倉(cāng)儲(chǔ)二手叉車(chē)買(mǎi)賣(mài)近年來(lái)在機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛各車(chē)型中國(guó)內(nèi)與出口均增長(zhǎng)快，也是經(jīng)濟(jì)增速放緩大環(huán)境下影響的車(chē)型。內(nèi)燃二手叉車(chē)買(mǎi)賣(mài)在2001—2011年經(jīng)歷了高速增長(zhǎng)后，2014年達(dá)到銷(xiāo)售量，近兩年出現(xiàn)下滑。
機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛進(jìn)口情況
目前國(guó)內(nèi)
電動(dòng)二手叉車(chē)買(mǎi)賣(mài)占比在30%左右，前五年時(shí)間這一比例提高了十個(gè)百分點(diǎn)，預(yù)計(jì)到2020年電動(dòng)二手叉車(chē)買(mǎi)賣(mài)比例將達(dá)到40%左右。隨著各地對(duì)排放要求的提高，預(yù)計(jì)這一比例還將進(jìn)一步提升，不排除和地方推出鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)政策，屆時(shí)這一比例還有可能增加。倉(cāng)儲(chǔ)二手叉車(chē)買(mǎi)賣(mài)需求一直保持年增長(zhǎng)20%左右，也將進(jìn)一步增加電動(dòng)二手叉車(chē)買(mǎi)賣(mài)在總銷(xiāo)售量中所占的比例。
電動(dòng)二手叉車(chē)買(mǎi)賣(mài)與內(nèi)燃二手叉車(chē)買(mǎi)賣(mài)的占比，倉(cāng)儲(chǔ)二手叉車(chē)買(mǎi)賣(mài)與平衡二手叉車(chē)買(mǎi)賣(mài)的占比一直是出于上升狀態(tài)，但2016年上半年出現(xiàn)變化，主要是4月1日非道路移動(dòng)機(jī)械國(guó)二切換國(guó)三前去庫(kù)存的原因。
出口方面持整體增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，好于去年，2016年1—9月相比去年同期出口增長(zhǎng)9.95%。增長(zhǎng)較好的有德國(guó)、俄羅斯、法國(guó)、英國(guó)、美國(guó)等。出口中內(nèi)資分化較大，一些今年增長(zhǎng)幅度較大，而有些一直以出口為主的下降幅度較大。
新聞中心
